Железнодорожное, воздушное и водное движение

Железная дорога изменила ландшафт. В ранний период развития США железные дороги пролагались через центры ресурсов, производства и промышленности по путям наименьшего сопротивления. Вопрос решался просто. Железные дороги строились с целью «открывать» и «развивать» местность, и именно это они и делали. Но никто не предвидел их потрясающе активного воздействия на ландшафт, и оно, конечно, никогда не планировалось и не контролировалось. Даже сегодня оно не контролируется, и логически мыслящему разуму это должно показаться невероятным.

Путешествие по железной дороге. На карте хорошо видно, что большие и маленькие города, округи, штаты, системы автострад и даже линии трансокеанских судов ориентированы как железные опилки на магнитное поле наших железнодорожных систем. Эти как будто безобидные блестящие рельсы и телеграфные столбы загипнотизировали всю страну и, вообще говоря, установили весь рисунок карты. Надо отдать им должное — железные дороги обеспечили перевозки, столь существенные для нашего развития и экономики.

Если говорить об отрицательных качествах, то они совершили насилие над естественным ландшафтом, рассекли города, вызвали бесчисленные осложнения и непоправимо разрушили природные возможности обширных пространств земли в связи с развитием предприятий, не совместимых с наилучшим использованием местности. Ущерб земле и обществу достаточно долго наносился беспрепятственно, и теперь это необходимо прекратить и отрегулировать всеобъемлющим планированием местных и общегосударственных ресурсов.

Планируемая перестройка и расширение линий или средств обслуживания должны рассматриваться точно так же, как и любой проект планировки. Они должны разрабатываться в схемах использования участка, осуществляя свои функции в предельно возможной гармонии с природным и искусственным ландшафтом. Это вовремя уменьшит осложнения и обеспечит развитие железных дорог в соответствии с наивысшим развитием потенциальных возможностей всех участков земли.