Организация пространства

При разработке проекта планировки участка и сооружения на участке мы имели дело с функциональными зонами и их отношением как друг к другу, так и ко всему участку. Теперь мы будем заниматься главным образом переводом этих зон в функциональные объемы или пространства, причем каждый объем или комплекс объемов должен иметь форму, размер, материал, строение и другие свойства, наилучшим образом выражающие ту функцию, для которой это пространство предназначено, и наилучшим образом ей соответствующие.

Искусство и умение проектировать местность постигается проектировщиком, когда он впервые осознает, что имеет дело не с площадями, а с объемами или с пространствами. Площадка для игр, например, не является скоплением игрового оборудования, выставленного на плоскости. Правильно запроектированная площадка для игр представляет собой ряд хорошо организованных объемов, причем каждый из них задуман так, чтобы создать наиболее полезное и красивое пространство для соответствующего назначения.

Автострада — это не просто полоса мостовой, расположенная на продленной плоскости земли. Правильно запроектированная автострада должна быть задумана также с точки зрения пространственных объемов; открытых там, где это продиктовано требованиями безопасной видимости и наличием приятных ландшафтов; закрытых, когда необходима изолированность; разнообразных по форме, качеству и цвету с целью вызвать какой-то интерес и предупредить утомление.

Идеальная автострада будет представлять собой построенный на основе научных данных разнообразный по формам объем, расширяющийся и сужающийся, сквозь который водитель может двигаться быстро, безопасно и свободно, наслаждаясь ландшафтом, созданным таким образом, чтобы поддерживать в нем бодрость и не ослаблять бдительность.

Город — это не просто конгломерат разнородных зданий, расставленных на земле в строгом порядке; зрелый проектировщик подходит к нему с точки зрения рисунка открытых пространств. Гораздо больше, чем сами здания, значат размещение и характер открытых пространств, выявляемых ими, что и придает городу лишь ему одному присущее качество. Возможно, наиболее раздражающим фактором наших американских городов является то, что их здания, как правило, ориентированы на узкие загруженные движением городские улицы, а не на свободные от транспорта дворы, площади, рынки, парки и открытые пространства.