Битумные мастики

Битумная кровельная горячая мастика представляет собой однородную массу, состоящую из битумного вяжущего и наполнителя, а также добавок антисептиков и гербицидов.

В качестве вяжущего для приготовления мастики применяют нефтяные кровельные, а также нефтяные дорожные битумы и их сплавы с кровельным битумом БНК-90/30 (БНК-90/40).

Наполнителем в мастике могут быть асбест 7-й группы, тонкомолотые тальк или талькомагнезит, известняки, доломиты, трепел или мел. Для уменьшения оседаемости наполнителей в битумное вяжущее вводят поверхностно-активные вещества — анионные или катионные (синтетические жировые кислоты, алифатические амины). В качестве антисептирующих добавок вводят кремнефтористый натрий, а гербицидов — самазин или аминную соль.

Мастика выпускается следующих марок: МБК-Г-55, МБК-Г-65, МБК-Г-75, МБК-Г-85 и МБК-Г-100.

Условное обозначение марок мастики состоит из ее названия — «мастика битумная кровельная горячая» и цифры, обозначающей ее теплостойкость.

Мастика предназначается для устройства рулонных кровель, а также мастичных кровель, армированных стекломатериалами.

Область применения мастик зависит от района строительства и уклона кровли. Например, мастики МБК-Г-55 и МБК1-65 применяют для устройства кровель с уклоном менее 2,5%, МБК-Г-65 и МБК-Г-75 — с уклоном 2,5...10%, МБК-Г-75 и МБК-Г-85 — с уклоном 10...25%, а МБК-Г-85 и МБ К-Г-100 — для устройства мест примыканий.

Горячие кровельные битумные мастики приготовляют в заводских условиях — на асфальтобетонных заводах, централизованных установках строительных трестов в обогреваемых емкостях, оборудованных перемешивающими устройствами.

Приготовленную битумную мастику доставляют на строительные площадки разогретой до 180°С в автогудронаторах — специальных грузовых автомашинах с цистерной вместимостью 3...5 т. При перевозке на значительные расстояния автогудронатор оборудуют подогревательным и перемешивающим устройствами.

Для строительных объектов, расположенных вдали от мест приготовления мастики, или при отсутствии специальных машин мастику поставляют в холодном виде: МБК-Г-55, МБК-Г-65 и МБК-Г-75 — упакованной в бумажные мешки, а МБК-Г-85 и МБКТ-100 — в брусках массой 20 кг. При транспортировании мастику защищают от увлажнения и воздействия солнечных лучей. На строительной площадке ее хранят в закрытом помещении или под навесом, рассортированной по маркам, защищая от атмосферных воздействий. Перед употреблением мастику разогревают до 150...160°С.

При небольших объемах работ битумную мастику приготовляют на строительных площадках следующим образом.

В битумоварочный котел загружают битум и нагревают его до 160...180°С. В обезвоженный и расплавленный битум при непрерывном перемешивании постепенно добавляют сухой наполнитель (асбест) и антисептик (кремнефтористый натрий). В процессе плавления необходимо периодически перемешивать битум ручной мешалкой и снимать металлической сеткой плавающие на его поверхности посторонние включения. Битум загружают в котел не более чем на 3/4 его объема во избежание выплескивания при вспенивании, так как при этом может загореться содержимое котла.

Варочные котлы на строительной площадке устанавливают под навесом на открытом воздухе. По противопожарным требованиям и для удобства работ расстояние между варочными котлами и строящимся зданием должно быть 50...100 м. Котлы устанавливают на предварительно спланированной и утрамбованной площадке с некоторым наклоном к топке. Готовую мастику подносят к месту производства работ в специальных бачках или электротермосах, в которых ее можно подогревать.

Недостаток горячей мастики — высокая температура при применении (около 160°С), что осложняет производство работ, требует соблюдения особых правил техники безопасности.

Пригодность мастик определяют лабораторными испытаниями. Для определения теплостойкости на образец пергамина размером 50×100 мм наносят равномерным слоем 8...10 г мастики, предварительно разогретой до 140...160°С. Сверху накладывают кусок пергамина тех же размеров и прижимают на 2 ч грузом 20 Н. Груз прикладывают через плоскую металлическую пластинку. Сушильный шкаф нагревают до температуры теплостойкости мастик. После 2 ч выдержки образцы с мастикой МБК-Г-55 или МБК-Г-65 помещают в нагретый шкаф на подставке с уклоном 20%, а с мастикой МБК-Г-75, МБК-Г-85 и МБК-Г-100 — на подставке, наклоненной на 45°.

После 5 ч выдержки в шкафу образцы вынимают и осматривают. Мастику считают выдержавшей испытание, если она не потечет и не начнет сползать.

Для определения гибкости, так же как и для определения теплостойкости, приготовляют образец пергамина с нанесенным слоем мастики, который выдерживают на воздухе в течение 2 ч при 18°С, затем образец и стержень помещают в сосуд с водой температурой 18°С на 15 мин.

После выдерживания в воде образец медленно изгибают по полуокружности стержня в течение 5 с лицевой поверхностью (мастикой) вверх. Мастику считают выдержавшей испытание, если на поверхности образца не образуются трещины.

Для испытания склеивающей способности мастики берут два образца пергамина размером по 50×140 мм. Нагретую до 140...160°С мастику в количестве 4...6 г наносят на поверхность обоих образцов на площади 50×60 мм. После этого образцы тщательно складывают вместе так, чтобы не покрытые мастикой концы находились друг против друга. Затем образцы прижимают грузом 1 кг через металлическую пластинку и выдерживают 2 ч при 20°С. Через 2 ч после склеивания образец помещают в зажимы разрывной машины без перекосов, подвижный зажим перемещают при постоянной скорости 50 мм/мин до разрыва, который должен произойти по пергамину. На шкале машины указывается разрывное усилие.

Битумную универсальную мастику приготовляют путем смешения нефтяного битума с ортофосфориой кислотой. Она предназначается для устройства кровельного ковра из битумных рулонных материалов. Мастику вырабатывают двух марок: МБУ-85 и МБУ-100.

Мастика должна быть твердой при температуре 18°С. Мастика относится к горючим веществам. Температура вспышки в открытом тигле 270...300°С, воспламенения — 320°С, самовоспламенения — 380...390°С.

Соотношение компонентов в мастиках, % по массе: МБУ-85 — битум 98,5, ортофосфорная кислота — 1,5; МБУ-100 — битум 95, ортофосфорная кислота — 5.

Битумную мастику приготовляют в обогреваемых емкостях. В люке емкости установлен смеситель в виде рифленого поворотного лотка, на который одновременным включением насосов подают битум, нагретый до 180...200°С, и ортофосфорную кислоту. На поверхности лотка происходит интенсивное перемешивание компонентов и испарение воды, содержащейся в ортофосфорной кислоте. Для транспортирования на объекты готовую мастику перекачивают насосом из емкости в автогудронаторы.